Спортивный автомобиль своими руками. Возможно ли это?
Добрый день. Многие из нас с детства мечтали участвовать в гонках, и иногда уже в зрелом возрасте хочется эту мечту осуществить. Для желающих погрузиться в данную дисциплину автомобильного спорта проводится множество любительских соревнований, которые по реестру видов спорта называются "ралли 3 категории". Принять участие там может любой желающий, практически на любом автомобиле, главное соблюсти некоторые формальности. Конечно для участия в соревнованиях не стоит использовать недавно купленный автомобиль для повседневной езды, он может достаточно быстро потерять в стоимости, лучше для этих целей иметь учебно-тренировочную машину. Вы только начинаете заниматься автомобильным спортом и учитесь управлять автомобилем, он должен расти вместе с вами, поскольку на новом витке полученного опыта, он начнет вас не устраивать.
Пермский пилот Андрей Фадеев , раллист, мастер спорта в подробностях рассказал, как из обычного дорожного автомобиля сделать гоночный для ТРЕК, ипподромных гонок и других дисциплин. Не буду вдаваться в технические подробности и отличия классов, но уточню, что А самый дорогой из этих классов. Классы Д2Н и «Национальный» имеют примерно сопоставимый бюджет как постройки, так и эксплуатации. В качестве примера буду использовать класс «Национальный», так как автомобиль этого класса подготовки при небольших изменениях может быть использован в нескольких дисциплинах автомобильных гонок: ралли, ралли-кросс, трековые гонки ипподромные по длинному треку длиной от до м , кольцевые гонки и других. В гонках участвуют и различные иномарки вроде Citroen Saxo, Citroen C2, Honda Civik и других, но все они не слишком популярны в силу трудности в покупке как самого автомобиля, так и запчастей. Особенно спортивных запчастей.
- Усиление кузова - мера безопасности и осторожности
- Вернуться к списку форумов.
- Новости Tactise.
- Любительские гонки на автомобилях разных классов набирают обороты.
- Что включает курс обучения
- Подготовка спортсмена является строго индивидуальным процессом.
- Phone or email. Причем, даже раньше, казалось бы, приоритетного - кто будет рулить, а кто "болтать", ибо у новичков может получиться так, что экипаж, после постройки машины, поменяется местами или же, ему просто не хватит физических и материальных сил для создания своего "коня", без чего дальнейший "торг" , относительно распределения функций будет, как говорил Киса Воробьянинов, "здесь неуместен".
- Подготовка раллийного автомобиля дело сложное и требует значительно мастерства. Сайт www.
Участие в ралли требует серьезной подготовки автомобиля, иначе уже на первой кочке экипажу придется переквалифицироваться в разряд зрителей гонки. Прежде всего, необходимо провести диагностику и ремонт ходовой части машины. Хороший раллийный автомобиль должен иметь хорошую устойчивость на дороге и быть легким в управлении кто-то любит агрессивное управление, кто-то более плавную отзывчивость машины, но самому гонщику должно быть комфортно за рулем своего болида. Под устойчивостью автомобиля понимают способность машины сопротивляться опрокидыванию и боковому заносу. В свою очередь опрокидывание может быть продольным и поперечным.
